37期丨凯丰实业：本土汽车装备行业的领

新马金谷里有这样一家企业，工人们正在产品中心里反复打磨铸件，像房子一样大的三坐标测量仪也在一刻不停地进行精度加工，工程师们因为“机器焊接臂”的焊点如何合理设置而计算一稿比一稿更精确的方案……它就是本期我们要讲述的故事主角：株洲凯丰实业股份有限公司（简称“凯丰实业”）。

这家最初从事机械加工的企业，经过十余年发展，成功向汽车装备机器人自动化及非标定制设备生产转型升级。镌刻着拼搏精神的企业文化墙背后，是企业深耕一线、精益求精的沉淀和全省汽车配套行业高知名度的成绩。
今年6月，凯丰实业成功登陆湖南股权交易市场新四板。加入“智能制造”大军第三年，企业开启了资本市场的新征程。

如何将许多零部件组装成一张汽车车门？生产一台汽车需要多少时间？在凯丰实业的生产车间里，有着许多“机器人”能完成这些任务，或者它们的工作能帮助回答这些问题。这些“机器人”虽然没有“人”的外形，却通过电气工程师、机械工程师等研发人员的设计和命令，做出一连串的标准动作。在汽车零部件企业里，少不了凯丰实业生产研发的这些“机器人”主角，它们在汽车装备行业里，被称作夹具、检具、测具、模具，以及背后一整套的机器人系统集成。目前，凯丰实业在此领域已有10项发明专利和25项实用新型专利。
“如果客户的目标是年产值20万台车，在现有的工艺水平和生产线上，我们计算出100多秒就要组装出一台汽车。”凯丰实业技术总监黄英说，不同的客户之间，生产线及工艺水准存在差异，那么“生产节拍”也就不同。为达到20万台车的年产值，凯丰实业将计算出一套工艺方案，需要多少机器人、分布多少焊点、以及多快的速度来实现这个目的，“比如生产一个车门，我们将它细分成很多工序，不同的零件逐步、逐级组成，最终组成一张车门，分序是否合理，就是‘机器人’要掌握的‘节拍’，节拍太慢，肯定是达不到产能要求，节拍太快，可能又会超出成本。所以这个方案可以量化生产当中的许多环节。”
目前，凯丰实业作为我市唯一一家生产、研发并销售自动化汽车夹具、检具的企业，为本地汽车零部件企业实现了高配套率。
黄英介绍，近几年，湖南汽车行业迅猛发展，大众、北汽、三菱、比亚迪、吉利等整车企业集中在长株潭地区，随之也带动形成了汽车零部件企业的集聚效应，“这无疑为我们创造了机会，在科研技术追平甚至超过沿海城市的前提下，我们地域优势明显，服务更加贴近，效率更高，本地企业肯定会选择我们。”


“智能制造”的时代使汽车工业开始广泛应用机器人自动化生产线以及智能控制设备。凯丰实业正是响应国家号召，成功转型从事汽车装备夹具、检具和机器人焊接用的非标定制设备企业。
其实，在2015年之前，企业走了近十年的沉淀与积累之路。彼时，凯丰实业坐落于中小企业促进园，从事汽车零部件的机械加工。“十年里，我们的坚持和沉淀使我们成为许多一线汽车品牌的重要合作伙伴，北汽、上海地通、东风、中车电动、群冠集团等，以及新兴的新能源汽车品牌威马，都为我们转型成功奠定了基础。”加工行业缺少核心竞争力，凯丰实业开始谋求更高更快的发展思路，在一次与客户的项目合作中，凯丰实业找到了“非标定制”的思路，迎来了机会。
2012年前后，在为山西一家企业加工铸件时，客户提出更高的产品精度，“那是一个类似于三通弯道的产品，以前弯头那里都很粗糙，实在有些达不到标准，就人工去磨。”黄英回忆，在客户对其精度更高且统一的要求下，研发团队开始设计如何将加工工具升级，这已然属于非标定制领域。巧合的是，凯丰实业在这之前已经有了往该方向发展的意向，并扩招了研发团队。
经过近两年的磨合、修改，全新的研发团队终于拿出了令客户满意的方案，并投入生产、应用，这便是业内第一台铸件平头机，凯丰实业也因此获得了发明专利和实用新型专利。
“在完成这家企业的项目后，我们又不断完善平头机，开始批量生产、销售，赚取了我们转型的第一桶金。”一位技术人员告诉记者，然而随后两年，市场上的效仿者越来越多，由于对方研发成本远低于凯丰实业，通过价格恶性竞争，凯丰实业最终放弃了平头机的市场。
在凯丰实业的陈列室里，我们看到了“HN-KF”湖南省著名商标、高新技术企业、瞪羚企业、中小企业100强等殊荣和数十项授权专利的荣誉墙。近几年，依托湖南强大的汽车整车市场，凯丰实业发展已经步入快车道，相关负责人透露，“2015年转型时，我们的产值大概在500万左右，去年我们翻了一倍，今年我们预期突破2000万大关。”
技术的不断提升，为这家中小企业提供了更多机会。2017年，凯丰实业成功将夹具与检具功能合二为一，研发出测具，适用于航空航天领域的叶片生产制造，“在航空领域，机械制造的精度要求更高，在汽车行业，我们对精度的要求是0.1级，但航空的要求是0.001，也就是微米级，设备、技术对企业的要求都上了台阶。”黄莹说，经过半年的试用及修改、磨合，目前，凯丰实业已经进入合作客户的供应商名单，成功打入汽车装备制造领域外的第二市场。